Iskald luft holder oss varme

For å finne svar, må vi inn i fysikkens verden: Et fly i marsjhøyde har som regel rundt 50 minusgrader utenfor flykroppen. Denne lufta ledes rett inn i kabinen, via flyets ventilasjonssystem.

Det foregår ingen oppvarming av lufta overhodet, den varmer seg selv på den korte veien fra inntaket til kabinen. Hvordan?

Lavt lufttrykk

Forklaringen er enkel, og handler om lufttrykk. "Lufttrykk" betyr egentlig "vekten av den mengden luft du har over deg". Sitter du i et fly i marsjhøyde er det ikke særlig mye luft over deg.

Har du kommet så høyt, har du nesten all luften under deg!

Hadde du kunnet veie luften over og under deg, ville du oppdaget at 80 % av luftmassen lå under deg. Lufttrykket utenfor flyet er med andre ord lavt. Men inne i kabinen er lufttrykket høyt. Her har man komprimert mye luft på liten plass slik at passasjerene skal kunne puste.

Lufta pakkes sammen

Når flyets luftinntak suger opp den atmosfæriske lufta og presser den sammen i ventilasjonsrørene på vei inn i kabinen, utføres et arbeid (slik vi kjenner det fra fysikken).

Lufta pakkes tett og pumpes inn i flyet i full fart, ved hjelp av flyets jetmotorer. Arbeidet lufta utsettes for ved å pakkes, gjør den varm - ofte så varm at det er behov for å kjøle ned lufta i kabinen.

Hvis du sitter i flykabinen og småfryser, er ikke forklaringen at flyselskapet sparer penger på å la være å varme opp. De bruker tvert i mot for mye ressurser på nedkjøling!

Likhetene mellom en sykkel og et fly er flere enn du tror!

Foto: Offroad Finnmark

Prøv selv!

Du har det samme fenomenet når du pumper opp et sykkeldekk. Det er enklest å oppdager det om du har et sykkelpumpe av aluminium eller et annet metall.

Pumper du hardt og fort, oppdager du at selve pumpa blir varm etter en stund. Forklaringen er den samme: Arbeidet lufta utsettes for ved at den presses sammen inne i pumpa og videre inn i den enda trangere ventilen, fører til oppvarming.

Les mer om fly i lufta: Redd for humpete flyturer?

Vil du vite mer? Les om lufttrykk på met.no!