Hvor mye slipper du ut i Kina?

Stein Ove, Sigrid, Bendik, Ottar og Ingeborg i familien Ratvik / Østvik gjorde store kutt i sine direkte utslipp i testuka, men hvordan var det med de indirekte utslippene?

Klimafamilien i Norge 2020 reduserte sine utslipp fra strøm, transport og mat med 54 prosent i løpet av Ekstremværuka. Men hva med de indirekte utslippene, som er verre å ha kontroll på? Forsker Christian Sollifra program for Industriell økologived NTNU forklarer forskjellen på direkte og indirekte utslipp, og forteller deg hvor utslippene skjer.

Hva er forskjellen på direkte og indirekte utslipp?

Alt forbruk av varer og tjenester fører til utslipp av klimagasser i produksjon. Ta for eksempel bilkjøring: Når man kjører bilen slippes det ut CO2 fra eksosrøret på bilen som en følge av forbrenning av bensin i motoren. Dette kalles direkte utslipp. For å produsere bilen og drivstoffet kreves det materialer og energi som gir utslipp andre steder enn hos forbrukeren. Dette kalles indirekte utslipp.

Bare 20% direkte utslipp

For norske husholdninger betyr dette at de forårsaker utslipp i hele verden gjennom sitt forbruk. Faktisk er det slik at bare en liten del av husholdningenes utslipp som kommer fra direkte utslipp som bilkjøring og oljefyring. Program for industriell økologi ved NTNU forsker på nettopp slike sammenhenger mellom forbruk og utslipp. Direkte utslipp utgjør bare ca. 20 % av de totale utslippene fra norske husholdningers forbruk i 2001. Av de indirekte utslippene – utslippene knyttet til å produsere varer og tjenester vi forbruker – skjer en meget stor andel utenfor landets grenser. Av de totale utslippene fra norske husholdninger, skjer mer enn halvparten i utlandet.I tillegg til disse utslippene kommer det offentlige forbruket – som i bunn og grunn leverer tjenester til husholdningene – samt utslipp fra investeringer.

Hva betyr dette for Norge 2020-familien?

For Norge 2020-familien kan man beregne et omtrentlig totalt utslipp på rundt 600 kg CO2 per uke. Familien reduserte utslippene med ca 180 kg CO2 i testuka innen områdene mat, transport og elektrisitet. Dette tilsvarer en reduksjon av utslippene med 54 % innen mat, transport og elektrisitet. Besparelsen sammenliknet med de estimerte totale utslippene på 600 kg CO2, er imidlertid ca. 30 %. Hoveddelen av besparelsen kom fra at familien lot bilen stå, mens de i referanseuka kjørte veldig mye.

Hva er kuren?

Alt dette viser at problemet med utslipp av klimagasser er komplisert og sammensatt. Det finnes ingen ”quick fix”. Husholdningene kan gjøre noe ved å redusere direkte utslipp fra fyring og bilkjøring, redusere forbruk av strøm, samt å dreie forbruket sitt mot mer tjenester og mindre fysiske produkter. I den andre enden av forbrukskjeden – produksjonssiden – kreves radikale reduksjoner i drivhusgassutslipp. Produksjonsnettverket strekker seg som kjent over hele verden, så internasjonalt samarbeid og oppslutning om klimaavtaler er tvingende nødvendig.